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MENCHO
Registrado: 24 Mar 2018, 20:34 Mensajes: 17
Mi modelo Land Rover: defender 110 county 1997
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 14 Jun 2021, 18:40 |
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Buenas tardes , repare un motor td5 de un defender año 2001 y le coloque inyectores y turbo de otro motor año 2002 (un año mas nuevo) arranco y no humea pero tiene muy poca potencia llega de casualidad y con viento a favor a 100 km/h Cual puede ser el problema Muchas gracias por la atencion y Saludos a todos
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iTd5
Registrado: 04 Jun 2005, 17:06 Mensajes: 2760 Ubicación: Expatriado
Mi modelo Land Rover:
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 15 Jun 2021, 07:38 |
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Motor 2001 es un EU2 (serie 10P). En el año 2002 ya había motores EU3 (serie 15P). Si le instalaste inyectores EU3 (u otras partes criticas que no son compatibles) a un motor EU2 el problema esta ahí. Si los trasplantes fueron con las partes correctas podría ser tema de compresión, timing, falta de aire (presión de turbo-carga), lecturas de sensores (en particular MAF & MAP), etc.
Extremadamente poco probable que haya algo malo con los inyectores. Los códigos de los inyectores instalados deberían programarse en la ECU, esto hace a un andar más refinado & parejo del motor y no es tipicamente causal de tal grado de pérdida de performance. Remapeo es una cuestión totalmente diferente, que no debiera bajo ninguna circunstancia hacerse para contrarrestar mal desempeño del motor por problemas esencialmente mecánicos (p.e. falta de compresión o de carga de aire), o bien de gestión electronica producto de malas (o falta de) lecturas de sensores.
_________________ Saludos
Matias
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MENCHO
Registrado: 24 Mar 2018, 20:34 Mensajes: 17
Mi modelo Land Rover: defender 110 county 1997
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 15 Jun 2021, 19:07 |
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Buenas tardes hoy probe camiar la ECU de la 2002 por la que tengo puesta en el motor reparado y no apaga la luz de chek y directamente no arrancó . El motor en el pueblo anda normal muy sereno arranca perfecto pero en la ruta es como si estuviera en emergencia
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MENCHO
Registrado: 24 Mar 2018, 20:34 Mensajes: 17
Mi modelo Land Rover: defender 110 county 1997
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 15 Jun 2021, 19:14 |
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Cuando decis serie 10p o 15p es el prefijo del numero de motor ? los míos son los 2 (2001 y 2002 ) 10p osea en teoria los dos motores serían EU2 ?
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iTd5
Registrado: 04 Jun 2005, 17:06 Mensajes: 2760 Ubicación: Expatriado
Mi modelo Land Rover:
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 15 Jun 2021, 21:44 |
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MENCHO escribiste: Cuando decis serie 10p o 15p es el prefijo del numero de motor ? los míos son los 2 (2001 y 2002 ) 10p osea en teoria los dos motores serían EU2 ? Asi es.
_________________ Saludos
Matias
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MENCHO
Registrado: 24 Mar 2018, 20:34 Mensajes: 17
Mi modelo Land Rover: defender 110 county 1997
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![Mensaje sin leer Mensaje sin leer](./styles/lrca2/imageset/icon_post_target_unread.gif) Publicado: 16 Jun 2021, 10:34 |
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Hola buen dia a todos , Gracias Matías por los datos y cual seria el camino a seguir ?
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