Estimados,
Si bien esto no es específico del motor Puma TD4, me pasó con la Defe y por eso lo coloco aquí.
Volviendo a Buenos Aires el lunes pasado por la ruta de Merlo (S Luis) a Rio Cuarto la defender se quedó sin freno: si, al apretar el pedal se fue al fondo sin frenar. Por suerte no venía muy rápido, no pasó nada pues no había ni vehículos ni curva que transformaran la situación en algo caótico. Pero lo concreto es que la chata se quedó sin freno. ¿Motivo?
La rueda delantera derecha, en su parte interior, estaba chorreando de líquido de freno.
Y acá viene la consulta: el flexible de esa rueda estaba "tocando la rueda", me dijo el mecánico de Rio Cuarto al desarmarla. "Seguramente estaba el flexible mal colocado, tocó la rueda y el roce continuo lo desgastó hasta que le hizo un agujero por donde perdió fue perdiendo el líquido", agregó.
Como antes de salir de viaje le cambiaron las pastillas de freno delanteras, el mecánico cordobés me dijo "colocaron mal el flexible"
Hasta aquí los hechos. Agrego que fui a ver el Dakar en S Luis, con lo cual estuve en la montaña transitando toda clase de caminos.
Les consulto a los que saben:
1) Al cambiar las pastillas de freno, se manipula el flexible? De ser así, es posible colocarlo de manera de que pueda rozar con algo?
2) Si bien el mecánico aseguró que "tocaba con la rueda", me parece poco probable pero es evidente que rozó con alguna otra parte (el disco?)
3) De que otra manera pudo haber pasado para que el flexible roce con algo?
Consulto esto para, por un lado, ver si quien cambió las pastillas tiene o no responsabilidad con lo sucedido y, por otro, para tratar de descubrir como pudo haber sucedido para que no se repita y para que tomemos nota de ello.
Agrego fotos del flexible dañado.
GRACIAS
