www.landroverclub.com.ar

Fecha actual 20 Oct 2018, 21:50
Índice general » Todo sobre Nuestros Land Rover » Mecánica Puma Td4



Nuevo tema Responder al tema  [ 7 mensajes ] 
Autor
Buscar:
Mensaje

Desconectado

Registrado: 07 Abr 2009, 21:21
Mensajes: 481
Ubicación: C.A.B.A. - Belgrano
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 08 Ene 2014, 22:01 
Arriba  
Estimados,
Si bien esto no es específico del motor Puma TD4, me pasó con la Defe y por eso lo coloco aquí.

Volviendo a Buenos Aires el lunes pasado por la ruta de Merlo (S Luis) a Rio Cuarto la defender se quedó sin freno: si, al apretar el pedal se fue al fondo sin frenar. Por suerte no venía muy rápido, no pasó nada pues no había ni vehículos ni curva que transformaran la situación en algo caótico. Pero lo concreto es que la chata se quedó sin freno. ¿Motivo? :?:

La rueda delantera derecha, en su parte interior, estaba chorreando de líquido de freno.

Y acá viene la consulta: el flexible de esa rueda estaba "tocando la rueda", me dijo el mecánico de Rio Cuarto al desarmarla. "Seguramente estaba el flexible mal colocado, tocó la rueda y el roce continuo lo desgastó hasta que le hizo un agujero por donde perdió fue perdiendo el líquido", agregó.

Como antes de salir de viaje le cambiaron las pastillas de freno delanteras, el mecánico cordobés me dijo "colocaron mal el flexible"

Hasta aquí los hechos. Agrego que fui a ver el Dakar en S Luis, con lo cual estuve en la montaña transitando toda clase de caminos.

Les consulto a los que saben:
1) Al cambiar las pastillas de freno, se manipula el flexible? De ser así, es posible colocarlo de manera de que pueda rozar con algo?

2) Si bien el mecánico aseguró que "tocaba con la rueda", me parece poco probable pero es evidente que rozó con alguna otra parte (el disco?)

3) De que otra manera pudo haber pasado para que el flexible roce con algo?

Consulto esto para, por un lado, ver si quien cambió las pastillas tiene o no responsabilidad con lo sucedido y, por otro, para tratar de descubrir como pudo haber sucedido para que no se repita y para que tomemos nota de ello.

Agrego fotos del flexible dañado.

GRACIAS :grin:

Imagen
Imagen
Imagen
Imagen

_________________
tony

encontré mi camino, tengo una land rover

 Perfil  

Desconectado
Avatar de Usuario

Registrado: 08 Ago 2007, 09:36
Mensajes: 3659
Ubicación: San Luis-Argentina
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 14 Ene 2014, 18:05 
Arriba  
Cuando cambiás las pastillas no tocás más que las pastillas, si hubiera tenido que sacar la mordaza para cambiar discos sí puede haber armado algo mal,
me inclino más a que estaba tocando desde antes si no hicieron algún trabajo grande , cuántos km tiene tu Defe ?
Puede haber venido mal de fábrica también.
saludos

_________________
In Glock we trust ..


Defender Tdi 110 1999 - Tornado
Ex Discovery Blanca
Ex Defender 110 SW Azul " El Gringo "

 Perfil  

Desconectado

Registrado: 07 Abr 2009, 21:21
Mensajes: 481
Ubicación: C.A.B.A. - Belgrano
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 14 Ene 2014, 18:15 
Arriba  
Gracias Trilli por tu respuesta
65.000 km tiene, lo tengo desde mayo, jamás un problema.
No pudo haber ajustado el flexible de mas o de manera de que quede cerca de la rueda??
Justo a este mismo mecánico le hice colocar la barra antirrolido y en el viaje se le perdió un bulón...
Gracias!!

_________________
tony

encontré mi camino, tengo una land rover

 Perfil  

Desconectado
Avatar de Usuario

Registrado: 07 Sep 2007, 19:50
Mensajes: 533
Ubicación: Puerto Madryn.Chubut,argentina
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 14 Ene 2014, 21:02 
Arriba  
Vas a tener que elegir...o cambias mecanico o cambias Defe... :-x :-x :-x

Un abrazo

Rogelio

_________________
si fuera un tipo normal,tendría un auto normal

Imagen

 Perfil YIM  

Desconectado

Registrado: 07 Abr 2009, 21:21
Mensajes: 481
Ubicación: C.A.B.A. - Belgrano
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 14 Ene 2014, 21:38 
Arriba  
Rogelio escribiste:
Vas a tener que elegir...o cambias mecanico o cambias Defe... :-x :-x :-x

Un abrazo

Rogelio


Absolutamente!!
Mejor cambiar de mecánico :cool:

Rogelio, usted que la tiene clara, que opina del caso?

Gracias!!

_________________
tony

encontré mi camino, tengo una land rover

 Perfil  

Desconectado
Avatar de Usuario

Registrado: 07 Sep 2007, 19:50
Mensajes: 533
Ubicación: Puerto Madryn.Chubut,argentina
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 16 Ene 2014, 09:17 
Arriba  
Imagen

Imagen

Imagen

Hola...

Estas fotos las saqué anoche...de mi Puma...actualmente con 70.000 kmts...y muestra la posicion original de los flexibles,como vienen montados de fábrica...

A pesar de tener montadas 285/75/16,que son más anchas que las originales...el espacio que queda entre el flexible y la cubierta es amplio y asegura que no roce con ella...

Como se aprecia en la fotos,la curva que describe el flexible permite amortiguar...ayudado con el resorte de plàstico que lo recubre,absorber los movimientos de dirección y suspension sin hacer curvas muy agudas...y el soporte del mismo que va fijado al caliper,da un angulo de separacion con la rueda que hace imposible que el flexible roce con ella...ya que por una cuestión de diámetros y zona de fijación hace imposible asimismo un contacto con el disco...

También se soporta en el flexible...y siguiendo la trayectoria del mismo...el cable sensor del ABS/TC..sobre la parte superior,lo que ayuda a protegerlo de algún objeto que lo pueda lastimar...(piedra,rama,etc..)

No me gusta opinar de lejos y sin saber el entorno completo de la situación....pero no puedo dejar de hacer algunas consideraciones...

Lo que muestra la foto,es sin lugar a dudas un desgaste por roce del flexible con algo que lo estuvo desgastando,al mismo y al resorte plàstico (protector y amortiguador de curvas...)...no sé la suerte que puede haber corrido el cable sensor ABS...

Dada su ubicacion...casi no queda duda que el desgaste lo produjo la cubierta o la llanta...

Si esto sucedió luego de 60 y pico de mil kmts si inconvenientes...y luego de una intervención humana.....tampoco me queda mucha duda de una mala praxis..que varió la posicion original del flexible....

Para cambiar pastillas de frenos solamente,como con razón han acotado...no hace falta desmontar caliper...por ende...no se toca nada del entorno....ni se tocan flexibles....

Sólo me queda pensar que desmontaron el caliper para algo...y cuando lo colocaron no previeron la trayectoria original del flexible.....

O usaron una palanca para algo...y doblaron el soporte de chapa sobre el caliper...acercando el flexible a la llanta...(en general...al no tener la herramienta específica...palanquean para remitir los pistones hacia adentro para permitir la entrada de las pastillas nuevas...,más gruesas...)

También...y teniendo en mente el comentario de un tornillo que se perdió luego del montaje de la barra estabilizadora....me pregunto si hubo necesidad de desmontar el caliper,por alguna razón,.. si los tornillos de fijación del mismo los apretaron COMO CORRESPONDE y trabaron con Loctite....dádole el torque correcto...ni de más ni de menos...ya que en esos tipos de trabajos sobre frenos...se juega con la vida....

Descarto...por el kilometraje...que haya que haber desmontado el caliper para una rectificación o reemplazo de disco de freno....

La única cosa que creo puede disculpar al humano....es que alguna rama o algo similar se haya metido en un recorrido off road..(pero sobre matas o arbustos...)entre el eje y el flexible y lo haya sacado de posición....muuuyy remota...pero es una posibilidad.....vos sabrás si puede haber sucedido o nó....

Tambíén creo bueno acotar....que tooodos los vehículo que tienen frenos hidráulicos...se podría decir el 100 por 100,tienen flexibles,ruedas,pastillas,calipers,etc...etc...y que las posiciones de los mismos en el vehículo son similares en todos...por lo que no hace falte un especialista en LR para hacer un buen trabajo de freno...sólo ser mecánico consciente y aplicado...

Un abrazo

Rogelio

_________________
si fuera un tipo normal,tendría un auto normal

Imagen

 Perfil YIM  

Desconectado

Registrado: 07 Abr 2009, 21:21
Mensajes: 481
Ubicación: C.A.B.A. - Belgrano
Mi modelo Land Rover:

Mensaje sin leer Publicado: 16 Ene 2014, 10:31 
Arriba  
Gracias Rogelio!!

Agrego a mi comentario que el mecánico en cuestión estuvo revisando los discos delanteros, quizá ahí sí tuvo que sacar el caliper y, por ende...

Y que mi disco no tiene ABS, así que las trabas de color amarillo no se enganchan en nada.

Buenísimo su aporte, Rogelio. COMO SIEMPRE!! :bravo:

Fuerte abrazo y GRACIAS!! :hello:

_________________
tony

encontré mi camino, tengo una land rover

 Perfil  
Mostrar mensajes previos:  Ordenar por  
Nuevo tema Responder al tema  [ 7 mensajes ] 

Saltar a:  


¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado

No podes abrir nuevos temas en este Foro
No podes responder a temas en este Foro
No podes editar tus mensajes en este Foro
No podes borrar tus mensajes en este Foro
No podes enviar adjuntos en este Foro
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group :: Style based on FI Subice by phpBBservice.nl :: Todos los horarios son UTC - 3 horas
Traducción al Español Argentino por phpBB Argentina con la colaboración de phpbb-es.com