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Mensaje sin leer Publicado: 22 Jul 2014, 14:46 
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Hola. Alguien ha cambiado las rotulas de la disco 2?? como las sacaron??? mi camioneta tiene las originales de fabrica y estoy viendo que están clavadisimas, quiero tratar de evitar tener que meter soplete ya que se de casos en que al calentar mucho los cuernos luego la rotula nueva queda muy floja y no clava como debería. P

Tampoco he podido meter un crique hidrahulico ya que queda muy poco espacio, se agradecen recomendaciones de como sacarlas, gracias y saludos

Alejandro

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Mensaje sin leer Publicado: 30 Jul 2014, 10:29 
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Alejandro:

Saqué las mías de un 300 Tdi la semana pasada. Lo había intentado casi todo, me fabriqué un extractor con un tornillo M10-100 y un trozo de perfil en "u" de 80 mm y se doblo el perfil, levanté coche con el gato hidráulico apoyado en él tornillo de la rótula y no fui capaz. Otros inventos encontrados en la red como golpes, etc. también fallaron. Si calientas con un soplete destemplas el acero y tratamiento térmico que posiblemente tenga el asiento cónico de la rótula y será mas fácil que se doble o rompa en el futuro. Además tendrás que poner rótulas nuevas pues como mínimo quemarás la goma guardapolvos.

La única solución comprar un extractor de rótulas adecuado (Tiene que abrir como mínimo 50 mm), las de turismo no valen. Aún así le costo salir. Dejé el extractor con presión (apretado) durante unos segundos y finalmente salto la rótula. Mi experiencia me dice que si quieres conservar las rótulas y las bielas a las que van clavadas, extractor forjado si ó si. Ojo con tus dedos y la seguridad en general. Cuando la rótula sale lo hace con mucha fuerza y cualquier cosa que pille la romperá.

Espero haberte sido de ayuda.

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Ago 2014, 12:24 
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Yo cambié un par de ellas pero no tuve demaciada dificultad, solo un par de golpes fuertes al costado, en al alojamiento del cono y aflojaron. No golpear el tornillo, no se desclava, golpe seco de costado, para "fijar" lo que vas a golpear u que el golpe no sesplace todo, le ponés una masa o algo metálico apollado del otro lado y le das tipo "sanguchito" . PING !! y listo
Eduardo

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Ago 2014, 13:20 
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Es como dice Eduardo, un sólo golpe seco de costado , donde está la parte cónica de la rótula y con una maza gde del otro lado para que aguante el golpe, es " mágico " , el golpe la hace saltar sola hacia arriba.
Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2014, 22:43 
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Lo que pasa es que es posible que Alejandro se refiera a las rotulas que tiene el puente delantero de la D2 en lugar de los swivels. Habrán visto que la D2 tiene un fuelle de goma y rótulas en ese lugar.
Para los extremos de la 300TDI yo me compré un extractor de extremos de dirección y hasta ahora no se le negó ninguna.

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 04 Ago 2014, 22:54 
Arriba  
:oops: :oops: :oops:
Ya la agarrabamos a martillazos je je

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Mensaje sin leer Publicado: 05 Ago 2014, 07:01 
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barrenedu escribiste:
:oops: :oops: :oops:
Ya la agarrabamos a martillazos je je



Ahí no nació!!! .......... decía un viejo conocido, y le daba cada vez con una maza más pesada, jajajaja

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Ago 2014, 01:22 
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Agrego a este tema una pregunta conceptual:
Al margen de que constructivamente los ejes difieren entre un D1 y D2, podemos considerar que el único ajuste de geometría de la dirección es la convergencia? Todo lo demás tiene que estar en buen estado solamente para cumplir lo especificado en manual.
Es así, verdad?

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Oct 2017, 10:31 
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Refloto este tema...

La Discovery 2 y la New Range Rover P38 tienen el mismo sistema de rotulas
No se pueden sacar con un martillazo... Con uno hidráulico o con un extractor a tornillo especial para esto
Este es otro tipo de tren delantero

Actualmente me estoy volviendo loco buscando un taller que tenga ese extractor para poder cambiar las 4 rotulas..... :?

El de la foto, es para Renault Master, pero solo varia la pieza extractora para el Td5 o RR P38

Este es el hidhaulico para una Renaul Master
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Aquí un ejemplo de extracción pero con el kit de extracción especial para LR


Este es el Kit Land Rover
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Alguien sabe quien tiene esta herramienta para hacer el cambio de rotulas ???
O saben de alguien que las haya cambiado en algún taller ??

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Oct 2017, 15:49 
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Hola, yo encontré en el p38 las gomas de las rótulas rotas y secas y ya previendo que en un futuro cercano tendría que encarar su reemplazo me decidí por el extractor a tornillo, debido a que su precio era mas razonable y lo podría utilizar para otros trabajos. Conseguí en una subasta en eBay sólo el extractor y un par de piecitas todo usado pero marca Snapon a un precio muy bajo pero se perdió el envío. Actualmente estoy viendo de comprar nuevamente otro afuera (por que en el mercado local hay uno solo y demasiado caro) pero mas completo con todas las medidas y piezas como el de la ultima foto que subiste, que sino me equivoco ese kit es copia china de uno Snapon que sale una fortuna. De talleres yo no tengo ni idea pero por el tipo de herramienta necesaria buscaría por talleres de camiones.

Saludos Augusto.

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Oct 2017, 08:53 
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De acuerdo a lo que veo la herramienta básica es una prensa a tornillo bien machaza.
Habrá alguna usada en ML tal vez, pero tradicionalmente no son baratas.

Saludos

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