[Tato-H]

Hola:
Estoy esperando los faros bonitos, de la discovery II del 2004, que ya estan llegando (via Nicoms) tambien el pastico que va debajo de la optica, que esta guardado hace un tiempo.
Como siempre, como mas me gusta,(Plan B) imagino que me parare delante de la disco, caja de herramientas en una mano, masa y cortafierro en la otra....y tratare de ponerlos, jajajaja
pero no sin antes preguntar(Plan A) si alguien los cambio, si alguno sabe como es la cosa, si entran facil o si hace falta conocer algun detalle...
Estuve buscando un post donde creo que estaba el detalle del trabajo., pero no lo encuentro.
Encontre esto:....

http://translate.google.com.ar/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.landyzone.co.uk%2Flz%2Ff38%2Fdiscovery-headlight-conversion-2003-lights-71266.html


Bueno, saludos.
Tato-H

[chevroluv]

Biggie teléfonoo!!

[alfredoh]

Hay un post de Biggie con fotos y todo.

[barrenedu]

Tato, que buenas noticias !!! acabo de recibir las mismas ópticas traidas por Nico, calculo que te llagaron a vos tambien. Tambien quiero comunicarme con Biggie para saber unas cosas, el me adelanto que no es dificil... el primer problema que tenemos es ver como enchufamos los cables, las nuevas tienen UN SOLO ENCHUFE !!
Vamos viendo
Un abrazo y suerte con el cambio!!
Despues hacemos un post y subimos las fotos los dos, dale ?

Eduardo

[trilli]

Algo así ?

http://www.landyzone.co.uk/lz/f38/disco ... 71266.html

O googleen : discovery headlights conversion Td5

saludos

[BIGGIE]

Buenassss..... En su momento usé como referencia el link que oporta aca Luis (Trilli). Es bastante calro y sencillo... Tenía otro instructivo que había comprado por Ebay, y ahora estoy buscando para oportarlo acá pero no lo encuentro. Tan pronto como aparezca lo subo.

De todas maneras el que aportó Luis es bien claro y sencillo. Con dos salvedades... Si además de desarmar de arriba sacan el paragolpes tambien, eso les permite sacar la caja trasera de la óptica original perforando toda la vuelta sobre los remaches de punto. En otras palabras, sin necesidad de hacer el corte que el instructivo muestra en la base de la caja. De esa manera sale la caja entera lo cual permite revertir el proceso el dia de mañana si ustedes o el dueño próximo así lo desea.

El otro tema es la ficha de conexión. Les recomiendo, en la medida de lo posible, que consigan la ficha de conexión que enchufa detrás del farol. La recomendación del instructivo de hacer un agujero en la carcaza de la óptica para pasar los cables no me parece un buena idea. Estas ópticas tiene problemas innatos de estanqueidad. Yo tuve que sellarlas aún a pesar de que eran nuevas porque durante una lluvia fuerte o cuando les ponían la hidrolavadora en el lavadero les entraba humedad. Me parece que entrar por la variante de hacer agujeros en la carcaza es una opción que no los va a llevar a buen puerto.

Cuando encaren el trabajo tengan mi celu a mano... Cualquier duda que les surja peguen el llamadito que con gusto los ayudaré... Tengan confianza... Es mucho mas sencillo de lo que parece..

Un abrazo.

[barrenedu]

Tato, como pensas solucionar el tema de los cables y las fichas posteriores ? vas a hacer un agujero como dice el post ?
anduve preguntando y el cable acá no te lo traen pero existe en EEUU y UK a precio "no muy recomendable" ja ja ja

Edu

[BIGGIE]

Eduardo,

Conseguite terminales pala hembra de los mas chiquitos y conectás los cables en la ficha de la óptica de a uno.... Es preferible antes que perforar la carcaza del faro....

Abrazo..