[shuttle4wd]

Gente,

Alguno de ustedes por casualidad conoce a esta disco y me puede dar referencias?

http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-460 ... ecable-_JM

Gracias!!

[GabrielC]

Si no me equivoco es de un forero de nombre Guillermo, no recuerdo su nick

Aca esta el aviso en Alamaula

http://www.alamaula.com/buenos-aires/ca ... 41/3574782

[Sergio Masini]

Hace un par de meses estaba en venta particular.

[Titanio]

Yo conozco al la camioneta y al dueño. Esta muy buena y vale la pena que la mires, es una belleza de camioneta. Muy recomendable.

[shuttle4wd]

Gracias por la info! A ver si logro hacerme una escapada mañana para ir a verla.

[iTd5]

GabrielC escribiste:

Si no me equivoco es de un forero de nombre Guillermo, no recuerdo su nick

El nick es gumalah, hace una busqueda por autor y te sale el aviso de abril ultimo.

[shuttle4wd]

Gracias MTurri - ya pude ponerme en contacto con el. Hoy la voy a ver.

Mi defe es td5 y conozco al motor mas o menos bien. Cuales serian los 5 puntos cruciales que mirarian o preguntas que harisn entorno a una Disco como esa para evaluar su estado mecanico?

[Pancho LR]

Yo tambien conozco tanto a la camioneta como al dueño.

Creo que las dos variables son importantes, por un lado, que venga de buen mano con toda la documentacion en orden y sabiendo que es de una persona muy confiable, eso no es tema menor.

Por otro lado, la camioneta tambien la conozco y se que estuvo y esta bien mantenida ha dado muestras de funcionar correctamente, con sus cosas como todo LR, pero esta en muy buenas condiciones para salir de travesia en cualquier momento.

Vale la pena que le des una mirada. Como te decia, me parece tan importante lo mecanico como saber que estas comprando algo que no tiene nada raro por detras.

Un abrazo, Pancho.

[iTd5]

shuttle4wd escribiste:

Mi defe es td5 y conozco al motor mas o menos bien. Cuales serian los 5 puntos cruciales que mirarian o preguntas que harisn entorno a una Disco como esa para evaluar su estado mecanico?

Te tiro 15... en completo desorden y segun se me fueron ocurriendo:

1- Bajos secos --nada de andar marcando territorio
2- Que enciendan todos los testigos en el tablero
3- Que fume poco (vapor de sopa caliente = OK, soplido de pava hirviendo = NO BUENO)
4- Poca vibracion del motor y nada transmitida al habitaculo (tacos = $$)
5- Suspension delantera con flotacion dentro del rango permitido (espirales = $$)
6- Pulmones cambiados cada 7 años, SLS funcionando (funcion offroad etc)
7- No humo por escape ni escape manchado con aceite o tiznado en exceso
8- Se cambio bomba y regulador de presion? con que se reemplazo?
9- No golpes en diferenciales y barras de direccion, estabilizadoras, etc.
10- Estado del turbo (desgaste alabes y juego axial/radial turbina compresor)
11- Estado connector salida tapa y ficha roja ECU (aceite)
12- Multiple de escape con todas las tuercas y sin manchas de hollin
13- Tipo de liquido enfriante (sino es color naranja rojizo ya empezamos mal), no presencia de sarro en conexiones de mangueras de enfriante
14- Cambios automaticos que pasen suave, sin 'pisotones', ruidos ni vibraciones
15- Minimo latigueo de tren de transmision (probar en baja, que no haya CLONKS en caja transfer, ejes propulsores o diferenciales)


Esto en cuanto a lo que se puede ver/tocar. Luego hay cosas que se podrian indagar con equipo de diagnostico y obviamente muchas otras cosas para preguntar.

[shuttle4wd]

Muchas gracias MTurri!! Ahora ya se lo que van a mirar potenciales compradores cuando pongo en venta a mi defe estos dias...

Te comento lo que yo pude evaluar, estaria la mayoria ok algun punto voy a consultar.

No pierde aceite, salvo una gota de aceite en la tansfer, igual que la tiene mi Defe. Supongo que es mismo mal conocido y lo mas sencillo es simplemente controlar el nivel de aceite y nada mas mientras la perdida sea minima!?

La probe en ciudad y autopista, en baja y alta, etc. -

Segune dueño el cableado motor-ecu ya vino modificado por fabrica en los modelos de 2004.

Nievamente gracias por tu tiempo y consejo.

Abrazo

[iTd5]

shuttle4wd escribiste:

Segune dueño el cableado motor-ecu ya vino modificado por fabrica en los modelos de 2004.

Son todos iguales, del primero al ultimo, y todos sufren de este problema (es el arnes de inyectores).

[landrovery]

Muy buenos los 15 puntos...!

Sergio

[jorgebran]

que tal gente, gracias por dejarme participar de este club, estoy viendo la posibilidad de tener una disco y no se que me aconsejan entre caja manual o automatica seria una modelo 94 al 98 que es a lo que llego, en cuanto alos puntos a revisar que tiraron mil gracias muy interesante a la hora de revisar ya que es imposible recorrer todas con un mecanico, (habra que jugarse por alguna y confiar en el propietario) y una pregunta saben aproximadamente el costo de retificar un motor y otras cuestiones que se hacen de paso, muchas gracias atte jorge

[iTd5]

jorgebran escribiste:

no se que me aconsejan entre caja manual o automatica seria una modelo 94 al 98

jorgebran escribiste:

una pregunta saben aproximadamente el costo de retificar un motor y otras cuestiones que se hacen de paso

[Alejandro Blaser]

Se ve muy bien, esa disco

yo fui a ver una td5 bastante cerca, en el cruce de varela, justo habia ido a tierra verde y ya q estaba alli pase. Estuvimos mas de una hora tratando de arrancarla y no hubo forma, ventea dando arranque... la caja deja encendidas las dos luces verdes, los asientos no funcionan, el tapizado de techo parece que estuvo en un incendio, el motor tiene faltantes y muchas perdidas de aceite, de hecho esta baniado en aceite todo bajo el capot, increible q la presenten asi, una pena, tiene un choque adelante, realmente un desastre y dicen q no pueden venderla en menos de 130 lucas, encima la publican con 130.000 kms y tiene 220, unos chantas.