Hola, llevo poco tiempo en el foro pero lo he seguido desde hace mucho y gracias a los conocimientos que se aportan, he realizado algunas mejoras para detectar y/o evitar cualquier subida en la temperatura de mi Disco 300 TDI.
Me gustaría exponerlas por si alguno quiere acometerlas en su coche
1º.- puenteo de la resistencia en tablero de instrumentos (la aguja se mueve a partir de los 107 grados y no a los 120 tal y como viene de fabrica). Esto supongo lo han realizado algunos siguiendo las indicaciones de Patricio de Buenos Aires y Ricardo de Quilmes.
A falta del vigiland de German, que nos queda muy lejos, he realizado lo siguiente:
2º.- Instalación de un reloj digital de temperatura con avisador acústico. Ver el siguiente link:
http://www.alarmtemp.com/
3º.- Instalación de un sensor que avisa cuando baja el nivel de refrigerante del bote de expansión.
Partiendo de los conocimientos que nos ha brindado German Grüner y su vigiland, he podido encontrar en una tienda de electrónica un kit que se puede adaptar perfectamente para controlar una bajada del nivel de refrigerante; ver el siguiente link (modulo I-61 y su ficha técnica)
http://fadisel.es/CEBEK-ELECTRONICA/DET ... R_266.aspx
Esquema de adaptación a la instalación eléctrica en la Disco:
Espero les sirva de algo y puedo asegurar que te da tranquilidad saber que si sube la temperatura de la culata por el motivo que sea: correa, viscoso, bomba, radiador, etc.. suena la alarma y si baja el nivel de refrigerante, se enciende el indicador "check engine" y suena un zumbador, en mi caso el mismo del alarmtemp, ya que trae un cable adicional que activa la alarma por toma de masa (--), para conectar al testigo de presión de aceite. No obstante yo lo he usado para el nivel de refrigerante.
Todo esto he querido compartirlo con la gente del foro por si alguien se anima, ya que imagino que el tema de la temperatura preocupa a todos los landroveros. La instalación de ambas cosas no es nada complicada con un poco de habilidad y disponiendo del esquema eléctrico (RAVE) para localizar el conector que lleva al testigo “check engine” del tablero de instrumentos.
Agradezco de antemano los conocimientos aportados por nuestros colegas argentinos del foro.
Saludos
