Consejos para circular por los médanos y la playa.

rodo de la villa · Publicado: 03 Oct 2008, 00:17

En Villa Gesell,todos los veranos vemos accidentes terribles con las "cortadas",en los medanos o en la playa.Algunos fatales,o con consecuencias gravisimas.Como no hay interes en mostrarlos por razones obvias,solo nos enteramos los locales, o quienes tenemos alguna relación con la salud.

Van unos pocos consejos para quienes no andan seguido entre los médanos.

1) Todos los médanos se cortan.El único medano que no se corta es el que ya recorrimos en ese mismo día.Si no vemos al otro lado, paremos y miremos.Si hay mucho viento los médanos cambian de un día para el otro.Jamas cruzar un médano sin ver que hay al otro lado.

2) Si ha llovido mucho el día anterior, se forman canaletas ,que desaguan desde donde se ha roto la duna costera ,hasta el mar,que no se ven, hasta que estamos encima.A 60 o 70 km es imposible parar en el espacio de tiempo entre el momento en que las vemos y el impacto.Ademas si hay viento los turistas suelen refugiarse en las canaletas,y los pasamos por encima.

3) Siempre llevar todo atado,y fundamentalmente las personas.Si andan en Jeep,con barra antivuelco ,no permitir que vayan personas paradas agarradas a la barra.Generalmente terminan con fractura de maxilar , y la perdida de varias piezas dentarias.
A las cortadas y las canaletas se suma un tercer peligro ,que es casi invisible.Son unas pequeñas olas que se forman en la arena y que solo las vemos cuando estamos a menos de veinte metros.El efecto es como el de una catapulta.El vehiculo toma la primera,sube y baja armónicamente con la segunda,lo cuel potencia el segundo salto,y para la tercera, ya todo lo que no esté atado vuela dentro del vehículo ,pero en una onda armónica contraria,así que los golpes contra el techo pueden terminar muy facilmente en luxacíon o fractura de vertebra.

4) Cuando llegamos a la cima de un médano,y paramos para ver el paisaje,tengamos la precaución de hacerlo en un sitio donde el ancho del lugar séa por lo menos un metro mas a cada lado, que el ancho del vehículo.De no ser así, el solo hecho de bajarnos del vehículo,hace que la arena se vaya deslizando hacia abajo, y esto va descalzando las ruedas,hasta que el vehículo se cae por falta de sustentación y vuelca.
Acá tuvimos un accidente así, en una noche de Año Nuevo,con tan mala suerte que la única persona que había quedado sentada en el Jeep,fué aplastada por la barra antivuelco,y falleció.

5) Los turistas suelen ponerse a sotavento de los médanos y no se ven .Ha habido varios accidentes con turistas aplastados,no por 4x4,pero sí por motos y cuatriciclos.
Los chicos suelen enterrarse en la arena jugando, y solo les queda la cebecita afuera.Son muy dificiles de ver.

6) Siempre que pasemos cerca de un grupo,tengamos en cuenta, que los chicos son impredecibles.Corren y juegan ,como si no hubiera ningún peligro.Y en realidad no debería haberlo.Están en la playa.

7) A veces aunque la arena húmeda al lado del mar, paresca mas firme,no siempre es así.Ademas si circulamos por esa zona,matamos miles de almejas y mejillones ,que están enterrados a la espera de la maréa alta.
Nunca estacionemos sobre la arena de la orilla. Y mucho menos sobre la conchilla blanca,sobre esta ni siquiera pasamos .Siempre lejos de la orilla ,apuntando hacia abajo,y dejando que el vehiculo se detenga solo sin tocar los frenos.

8 ) Si bien se puede entrar a la arena con 28 o 30 lbs en las gomas.Es preferible bajarlas a 18 o 20 lb,o menos.Se puede bajar hasta 8 lb,que para mí es el límite.Por debajo de las 8lb se corre el peligro de que se giren las gomas y se desinflen del todo.

9) Si tienen que sacar un vehículo que se ha quedado encajado a la orilla del mar,y con maréa creciente,háganlo con una cuerda larga,y desde la arena seca.Si arriman el segundo vehículo al encajado,van a ser dos encajados esperando que suba la meréa. Con una pala y bajando la presión de las goma ,es casi imposible quedarse encajado.

Bueno espero no haber sido muy tedioso.

Saludos desde La Villa

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