[German Grüner]

A los efectos de completar información en el foro, aproveché el cambio de aceite que hice para desarmar el filtro genuino que había colocado hace 10000km

Aquí tenemos los componentes en el orden que se ubican


La junta externa


La brida de chapa gruesa, sin inscripciones.




La membrana de la válvula antidescarga...


...Que es soportada por este platillo con resorte

Se ve tambien el "rulero" que tiene como soporte interior del papel, añadido por el hot melt

En el fondo del interior del cartucho, la válvula de alivio


El resorte que sostiene el cartucho de filtro desde el fondo de la carcaza y vista en detalle de la carcaza y sus inscripciones


Aqui vemos el cartucho destapado. Se ve que era perfectamente estanco. El papel se rompió antes de que el Hot-melt que rellena las tapas se desprendiera de las mismas...


El papel de filtro estaba impregnado de un fino barro con aspecto de molicote BR2 en su cara exterior. El cierre del papel está hecho con un clamp metalico


En definitiva da impresión de buen aspecto y correcto funcionamiento de sus componentes

Saludos

[MarceloJR]

Muy bueno Germán!

[defeyago]

Bárbaro Germany! Lo viste parecido/similar a alguno de los otros que has testeado o es más particular?

Abrazo

[German Grüner]

Ninguno es igual a los otros. Por ejemplo la valvula de retencion es igual a las de Bosch e International/MWM mientras que Mann es diferente. Otro tanto con el resorte contra la carcaza. Pero todos tienen una fabricacion impecable. Los filtros de papel son muy similares dimensionalmente

[Pedro_LP]

Muy interesante, German! Gracias.

[Administrador]

Muy bueno el filtro. Tiene buen aspecto. Yo abri algunos de gasoil y me dieron mala sensacion algunos, de tener poco material filtrante, distinto material entre si, etc, no saque fotos...

[defeyago]

Y te animas a puntuarlos? Clasificarlos?

Abrazo!

[German Grüner]

Para mi estos 4 estan al mismo nivel. La cuestion principal seria la capacidad filtrante del papel, para lo cual no tengo medios comparativos.
En el pasado nuestro amigo de Bolivia habia puesto fotos de un Fram que se veía fulero pero estos que yo uso por suerte se ven muy buenos

[sbacci]

Hola German,
Los filtros originales los conseguis en el
país todavía? Donde? Gracias!

[German Grüner]

Oportunamente le compré a Nico una vez que tenia a buenos precios. Y alguna vez que traje algun paquete de UK , le meti filtros como relleno. Como sé que no voy a vender la Disco, ahorro en especias. Si veo un filtro relativamente conveniente, palo y a la bolsa
Saludos

[sbacci]

Claro! Entiendo. Me pasa lo mismo. Yo también compre varios ( muchos) filtros originales, años atrás, cuando aún se conseguían localmente a buen precio. Pero ya hace tiempo que me quedé sin stock, así que mudé a Mann y Mahle.

[TRUMPETA]

German Grüner escribiste:

A los efectos de completar información en el foro, aproveché el cambio de aceite que hice para desarmar el filtro genuino que había colocado hace 10000km

Aquí tenemos los componentes en el orden que se ubican


La junta externa


La brida de chapa gruesa, sin inscripciones.




La membrana de la válvula antidescarga...


...Que es soportada por este platillo con resorte

Se ve tambien el "rulero" que tiene como soporte interior del papel, añadido por el hot melt

En el fondo del interior del cartucho, la válvula de alivio


El resorte que sostiene el cartucho de filtro desde el fondo de la carcaza y vista en detalle de la carcaza y sus inscripciones


Aqui vemos el cartucho destapado. Se ve que era perfectamente estanco. El papel se rompió antes de que el Hot-melt que rellena las tapas se desprendiera de las mismas...


El papel de filtro estaba impregnado de un fino barro con aspecto de molicote BR2 en su cara exterior. El cierre del papel está hecho con un clamp metalico


En definitiva da impresión de buen aspecto y correcto funcionamiento de sus componentes

Saludos

[TRUMPETA]

German Grüner escribiste:

A los efectos de completar información en el foro, aproveché el cambio de aceite que hice para desarmar el filtro genuino que había colocado hace 10000km

Aquí tenemos los componentes en el orden que se ubican


La junta externa


La brida de chapa gruesa, sin inscripciones.




La membrana de la válvula antidescarga...


...Que es soportada por este platillo con resorte

Se ve tambien el "rulero" que tiene como soporte interior del papel, añadido por el hot melt

En el fondo del interior del cartucho, la válvula de alivio


El resorte que sostiene el cartucho de filtro desde el fondo de la carcaza y vista en detalle de la carcaza y sus inscripciones


Aqui vemos el cartucho destapado. Se ve que era perfectamente estanco. El papel se rompió antes de que el Hot-melt que rellena las tapas se desprendiera de las mismas...


El papel de filtro estaba impregnado de un fino barro con aspecto de molicote BR2 en su cara exterior. El cierre del papel está hecho con un clamp metalico


En definitiva da impresión de buen aspecto y correcto funcionamiento de sus componentes

Saludos