[walter t]

A la comunidad Freelandera diesel les cuento mi experiencia :
Con la llegada del invierno costaba bastante arrancar en frio y cuando salia en marcha humeaba blanco.

1)Empezamos por llevarla al taller de inyeccion la cual la conectaron a la computadora y no acusaba dinguna falla.(se le recetio algun posible error grabado en la ECU),pero me dijeron que el problema podia ser electrico luego de leer el post del relay.

2)Como no salia mucha plata el nacional($25)lo cambie por uno de las mismas caracterizticas con 70 amper, el original pedian $140.
El problema segia....entonces segui averiguando y me dijeron que podria ser un problema del temporizador ,pero donde estaba fisicamente el mismo? unos me dijeron que era un modulo externo y otros que lo manejaba la ECU. Probe con una lampara a ver si le llegaba la correinte a las bujias y efectivamente llegaba......por encima de los 10 segundos despues que se apagaba el rulo

3) Como el problema seguia decidi probar cambiar las bujias de calentamiento(Las tres que son accesibles pero solo una de ellas no funcionaba).Pero siguio el problema, entonces volvi al taller de injeccion y probamos si estaba fuera de punta la distrrubuicion.La cuestion que al final todo el problema lo causaba que estaba atrasado el motor.
Y no solamente ahora arranca de una sino que ahora la camioneta esta mas agil y no vivra a bajas revoluciones.

Saludos

Walter T

Espero que sirva de Ayuda

[CLEMENTE]

Gracias port postarlo.
Seguramente tu experiencia servirá.
Lo paso al indice.

PD: En el indice estaba este post, lastima que no lo viste, el mismo problema y solucionado.
CUESTA ARRANCAR HUMAREDA BLANCA. SOLUCIONADO.
http://landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=98303

[maralher]

Walter T, estaba atrasada la distribución o la bomba? cómo la adelantaron y cuánto?

[tenista]

Hola Walter T , por lo que se lee quedaste conforme con el taller , sería bueno que pases los datos , gracias . JC.

[walter t]

No se con presicion ,pero me parece que lo que estaba fuera de punto fue la distribucion ,que fue alla en el verano pasado cuando cambiamos las correas ,y se le chispotio sin querer al armar al mecanico.Por otro lado ademas se que se toco un poco dentro del rango de regulacion la bomba inyectora para que este mas agil ,como ya conte .
el taller de inyeccion es Orneta diesel srl. de sr.Silvano ,Cnel.A Susini 2365 cap.Fed. 4855-1253 y nos cobro al principio $150 y la segunda vez $100.

[maralher]

y ahora no humea negro?

[walter t]

No nada fuera de lo normal

[Walter Adrian]

walter t escribiste:

No se con presicion ,pero me parece que lo que estaba fuera de punto fue la distribucion ,que fue alla en el verano pasado cuando cambiamos las correas ,y se le chispotio sin querer al armar al mecanico.Por otro lado ademas se que se toco un poco dentro del rango de regulacion la bomba inyectora para que este mas agil ,como ya conte .
el taller de inyeccion es Orneta diesel srl. de sr.Silvano ,Cnel.A Susini 2365 cap.Fed. 4855-1253 y nos cobro al principio $150 y la segunda vez $100.

Gracias por la información, e interezante el dato de tocar la bomba.