[poite]

Consulto…….Cuando suelto el acelerador sin sacar el cambio me hace un ruido a golpeteo atrás.
Pregunto: Sera el cardan, el diferencial, la transfer……. Cruceta esta ok, manchón esta ok.

[Mono]

Hola Ricardo ,fijate en los bujes y la rótula del brazo A.
Torqueaste los bulones del diferencial ???
Un abrazo , MONO.

[German Grüner]

Richard,
chequeá si no tenés juego axial excesivo en el piñón del diferencial.
También fijate que las 4 tuercas que sujetan el yugo trasero a la campana del freno de mano esté apretadas (que la campana no baile)

Contá que viste...

Saludos

[poite]

Mono: El brazo A esta aparentemente ok y los bulones estan apretados.Gracias Mono, el afortunado es German. Desafortunado para mi.
Tengo mucho movimiento axial tanto en el freno de mano como en la cruzeta del cardan delantero, osea en las dos salidas.Ademas juego radial tambien.


Lo que mas me da bronca que se le hizo un servis completo hace poco, mas o menos dos años.
Ahora NO puedo mandar a arreglerla, haci que la voy a seguir usando y cuando pueda la arreglare yo.

Escucho sugerencias......

[mstocker]

"Lo que mas me da bronca que se le hizo un servis completo hace poco, mas o menos dos años."
?????????

[Mono]

No lo andes así !!!!!! te puede llegar a salir mas caro el asunto
La campana de freno suele aflojarse, con apretarla solucionás ,y la cruceta delantera , no vale tanto como para arriesgar a romper la brida del cardan.
tengo comprada una GKN con alemite para el cardan trasero y me salo U$$ 40 y por error recibí y me quedé dos Britpart sin alemite.
Si querés te mando una o las que necesites hasta que las puedas comprar y después me las devolves .

Un abrazo y suerte ,MONO.

PD: en dos años sin un service dejo los cardanes y diferenciales desparramados en el asfalto

[poite]

Mono......Gracias, Pero lamentablemente no es la cruceta y la campana, el movimiento es de los rulemanes internos de la tranfer.
Las crucetas están bárbaros, si hay algo que me inculco German es mantenerlas engrasadas.
Mañana igual me tiro otras ves abajo y vuelvo a revisar todo.
Pero en principio ya te digo, agarras el cardan delantero y se mueve todo axialmente. Igualmente con el trasero.
Pero además de eso desconfío de el diferencial trasero.

Gracias

[Diego Marini]

hola , los rulemanes tampoco son caros y los podes cambiar con la caja puesta unos no muy buenos andan en $100, (hay mas baratos pero esos ya serian malos) no van a durar 10 años pero no importa el tema es que no se rompa nada por andar con juego ahi.

[poite]

Buena data.......

[poite]

Sigo contando..... Hoy domingo saque el cardan trasero , descubrí que la tuerca que ajusta el soporte de la campana al eje de la transfer estaba flojo.Es una tuerca autoajustable y la medida del tubo es de 30,por supuesto la tuve que conseguir porque no la tenía
La ajusté , engrasé la cruzeta ,volvi a armar todo y EL RUIDO SIGUE.
Segun el amigo German puede ser la tuerca que ajusta el soporte del manchon al diferencial,despues con el rave vi que el tetón centrador se extrae y ahi esá esa tuerca. pero lo vi despues...

Sigo en la lucha....

[Torito 95 v8i]

poite escribiste:

Sigo contando..... Hoy domingo saque el cardan trasero , descubrí que la tuerca que ajusta el soporte de la campana al eje de la transfer estaba flojo.Es una tuerca autoajustable y la medida del tubo es de 30,por supuesto la tuve que conseguir porque no la tenía
La ajusté , engrasé la cruzeta ,volvi a armar todo y EL RUIDO SIGUE.
Segun el amigo German puede ser la tuerca que ajusta el soporte del manchon al diferencial,despues con el rave vi que el tetón centrador se extrae y ahi esá esa tuerca. pero lo vi despues...

Sigo en la lucha....

Estimado , alguna posibilidad de unas fotos o imagenes de las partes que estan fallando , como para ver el tema y realizar un chequeo ya que a mi me pasa algo parecido , desde ya muchas gracias

[poite]

La tuerca que se encuentra dentro de la campana es de 30mm.
Estaba floja.

Despues de sacar el teton(7). Que me costo bastante, tuve que calentar la cola y hacer palanca.
Ajuste la tuerca interna, que es de 23mm.

Bueno en la primer prueba no hace mas ruido.......

Gracias German.....CAPO

[poite]

Bueno la alegria duro poco... Llege al trabajo y estacionando se rompio algo.....Me quede sin traccion y el cardan gira.
Vuelvo con el ACA
No se que hago. Desarmo yo o va al taller.
Despues les cuento....

[poite]

Bueno al finar se rempio el eje que sostiene los dos planetarios, que son los egranajes chicos.....
Increible, nada mas....Poe suerte.
Consejo al menor ruido por esos lados...PARAR.

Ya encarge el repuesto.

Mañana sigo

[German Grüner]

Grande Ricardo!
El gremlin no se había ido de la bocha pero por suerte no fue a mayores.
Se agradecen tus fotos, y para mí se debe haber engranado uno de los satélites o planetarios quedando todo el conjunto trabado y ante la necesidad de giro cizallaron el eje que debe ser el lado flaco del diferencial...

Saludos

[alfredoh]

Otra vez el famoso perno que tanto se rompe en las disco(ambos diferenciales) o en los Defe(diferencial delantero).
Habra forma de ver como preveer eso?

Ricardo, igualmente tenes juego en la reductora, no?
No te olvides de eso. Por lo que comentaste la campana de freno y la otra tuerca estaban mal ajustadas y el juego en la reductora despues de hacer el services sigue. Es todo parte del
TRABAJO hecho por el mecanico, para tener en cuenta o para que lo haga de vuelta.......sin
cobrar por supuesto! En este caso tendrias que revisar todos los aprietes..... habrá usado
torquímetro? habrá colocado Loctite donde corresponde?

Saludos y suerte

Alfredo.



PD: Mono, ahora que leo esto por que no revisás La Azulita pues el mismo mecánico hizo el service de la reductora, no sea cosa que algo no haya quedado bien ajustado . Mas vale prevenir.....

[Mono]

PD: Mono, ahora que leo esto por que no revisás La Azulita pues el mismo mecánico hizo el service de la reductora, no sea cosa que algo no haya quedado bien ajustado . Mas vale prevenir.....[/quote]



Ya lo hice está bien ajustado ,pero me encontré sorpresita en el dife , a lo mejor a este mecánico no le anda bien el torquímetro
Si puedo esta tarde llevo todo a lo de Lucas ... comenzó a transformarse La Azulita

Abrazo y mejorate , MONO.

[pikigrillo]

Que macana Ricardo,justamente hace unos dias hablabamos con German de la diferencia de diametros que tiene el perno del nucleo ARB con respecto al original;fijate bien aunque seguro lo hicieron,si no tomo juejo el orificio donde calza el perno,porque seguro que cuando empieza a tomar juego se corre el riesgo mas adelante que se salga el pedorro seguercito que lo retiene y se rompe todo,vos la sacaste rebarata porque te paso casi de parado.Esdificil de entender como se corta el perno asi,evidentemente muy fuerte no es ,no se si se conseguira algun otro superior al original por algun lado.
El ARB es caro,pero sin dudas nos sacamos un problema de encima ademas de darle unas prestaciones muy superiores a la camioneta;este finde que andube por Ventana con Santi y el lunes estubimos un rato con Lucas(mamita,que espectaculo el Defe 90,si por fotos se ve espectacular,de cerca se quedan cortas,es un sueño,al igual que el 110 de su papa,otra preciosura);no se para que le habre dicho que queria probar el bloqueo.. ,me llevo primero a la cuneta donde prueba los cruces de ejes,mucho mas ligth el lugar,porsupu y de ahi a la cantera ,despues hago un post con algunas fotos para no desvirtuar tu post.Abrazo

[poite]

Hoy por la tarde armo todo y después les cuento.
Pero si la verdad que safe……
Si Alfredo me gustaría algún día ver el tema de ese engranaje famoso del transfer. El del clan. Y otra cosa es terminar con el tema de la caja: Esto es culpa mia...$$$ .... La 2ª.
Piki, me encantaría el ARB pero $$$$$.

Un Abrazo.

[poite]

Bueno….Termine ayer a las 12:00Hs, más o menos.
Como los satélites se habían engranado tenían material derretido dentro y tuve que pasarles un esmeril por dentro y quedaron bien. Se probo el eje por fuera con sus componentes según rave, tienen que girar bien sueltos. Lamentablemente tuve que sacar el porta corona para que entre el perno. Yo no quería tocar eso pero bueno. Se armo todo trate de respetar las distancias. Siguiendo el rave ajuste la regulación y con algunos consejos.
Después de cenar con la ayuda de mi hijo FACU, colocamos todo, compre la junta y pegamento para montarla, ajustamos.
Mientras FACU colocaba los palieres yo ponía el cardan.
Aceite nuevo y a probarla. No hay ruidos raros, por ahora todo bien el tiempo lo dirá.
Gracias FACU por la mano que hiso que termináramos no tan tarde. A Germán y Gerardo por los llamados y a Nicon por los repuestos.
Después pongo alguna foto