[Walter Adrian]

Es el Scanner , en realidad es una PC con el programa que testea la compu o ECU de la Free, analiza los sensores de abs, inyectores, caudalímetro, airbags, etc.

[Achino]

Si corta e los 3800 rpm, tenes alguna falla en la ecu, pueden ser de sensores, o de programacions
Me inclino por lo primero, quizxas una falla en sensor de volante, o algo relacionado a las rpm del motor.

Robert

[Marcelino]

Hoy hablé con un mecánico que tiene el scaner y el programa. La semana que viene la testeo y les cuento.

[Marto]

Hola Marcelino, te cuento que acabo de volver de Mendoza y San Juan y en algunos tramos la traje a 160 km/h sin ningún problema, es más me daba para pasar otros autos. La mia es una TD 99 con varios KM recorridos.

Fijate el filtro de aire, que aveces molesta.

Saludos.

[Marcelino]

Gracias muchachos por los consejos. El sábado salgo de vacaciones, pero sin la chata así que a la vuelta le hago el service, tiro a la m.... todos los filtros y pruebo; si no pasa nada veré con el scaner a ver que dice el doctor, jajaja..

[Marcelino]

Bueno gente les comento que finalmente resolví el problema que tenía que no la podía pasar de las 3800 RPM en ningun cambio.
Le conectamos un scaner y saltó una falla en el caudalímetro (el que sensa la entrada de aire despues del filtro de aire). Le borramos la falla y el mecánico verificó que la manguera que está a posterior y que conduce al turbo estaba muy blanda, posiblemente por el uso y por las emulsiones gaseosas que provienen del retorno. Puede ser que la camioneta a un régimen alto, con mucha aspiración, alla estrangulado esa manguera por lo que generó la falla y la computadora por protección, al llegar a un alto régimen le manda el corte.
Obviamente le cambiamos la manguera y la probamos.
Ahora anda 10 puntos.
Les comento tambien que la manguera que le pusimos parece ser de otro compuesto porque es múcho más rígida.