[Walter Adrian]

Hace unos dias empezo a fallar el primer arranque, la bateria esta bien, se prenden las luces del tablero y al dar arranque hace un clik y el burro no mueve, como el año pasado le cambié los carbones descarte ese problema, comence a buscar por el lado del contactor de arranque de abajo del volante.
Con el asesoramiento de DarioComu lo desarmé y limpie



contactos a limpiar


Armé pero el problema seguia.
Busque cual era el relay correspondiente al arranque, es uno amarillo al lado de la ECU abajo del la fusilera del motor, hay 2 es el que esta mas cerca del lado del acompañante.



Limpie con limpia contactos la bobina y la conexión, pero no era la solución.
Por el último fui a donde no queria ir, desarmar el burro de arranque

SISTEMA ELECTRICO -MOTOR DE ARRANQUE -Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el filtro de aire. Vea SISTEMA DEGESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.
3. Desconecte el conector Lucar del solenoide de arranque.
4. Quite la tuerca y desconecte el cable de batería del solenoide del motor de arranque.
5. Quite el perno de sujeción inferior del motor de arranque.
6. Quite el perno que sujeta la barra de reacción de lmotor al apoyo de la caja de cambios.
7. Quite el perno de sujeción superior del motor de arranque.
8. Desmonte la barra de reacción del motor.
9. Desmonte el motor de arranque.
Montaje
1. Limpie las superficies de contacto del motor de arranque y de la caja de cambios.
2. Monte el motor de arranque y meta el perno inferior sin apretarlo todavía.
3. Monte la barra de reacción motor y meta su perno en el soporte de la caja de cambios.
4. Meta el perno superior del motor de arranque.
5. Apriete tanto el perno superior como el perno inferior del motor de arranque 85 N.m.
6. Conecte el cable de batería al solenoide del motor de arranque, ponga su tuerca y apriétela a 4 N.m.
7. Conecte el conector Lucar al solenoide.
8. Monte el filtro de aire. Vea SISTEMA DEGESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.
9. Conecte el cable de masa de la batería.



El problema no era el burro, sino el automático del burro.
Esta es la pieza que estaba gastada (pistón)

Automático y burro.

Burro de arranque marca Denso




Trabajo terminado $ 170 ($70 repuesto y $ 100 mano de obra aprox.)
Espero que les sirva

[cascote]

excelente la explicaion menos mal que era ese el problema y no del burro que maneja ja ja (jodita)

[pacland]

Muy bueno lo tuyo Walter como de costumbre. Casualmente la semana pasada me hizo lo mismo, le di arranque en una primera intencion y nada, a la segunda arranco. Me dije chau la bateria, con los primeros frios se descargo. Nada de ello, la controlaron y carga 10 ptos. Nunca le he cambiado los carbones, asi que de continuar hare desarmar el burro y cambiar los carones. Que tipo lleva de estos??. Se consiguen facilmente?.
Saludos.

[tenista]

Bien Walter , tambien hubiese intentado como vos , antes de ir al taller . Está todo bien claro , sólo una duda . La pieza o repuesto es de recambio ? pregunto porque suelen tener recambio las piezas del burro , y por el valor que no me parece caro , gracias y saludos . JC.

[Walter Adrian]

Pacland, el burro es como el de cualquier auto, por lo tanto los carbones se consiguen facil.

Tenista, el repuesto es nuevo, hay recambios de burros, pero ésto es del automático.
El burro está impecable.

[pacland]

Ok.
Gracias.

[CLEMENTE]

Excelente

MB 10, FELICITADO.

[Marcelino]

Muchachos, hace unas semanas que me viene fallando el arranque y como la chata la usa mi esposa, me decidí a que le desarmen el burro.
Ayer le hicieron el trabajo y oh casualidad la misma pieza igual de chisporroteada.
El electricista terminó buscando por warnes el repuesto..... y lo encontró, pero me parece que le se fue la mano con el precio porque me cobró $ 180.- de repuesto mas $ 90.- de MO.

[Walter Adrian]

Agrego:

Adjunto foto que me mando Fabio, se puede observar:
1- el piston de soneloide marca Hard (NP 130) es de Isuzu pick-up – Daihatsu- Mazda- Toyota diesel y Isuzu trooper
2- burro desarmado
3- carbones – código S082 de Toyota camión – FTSX128





Subo esta foto tambien al comienzo del post.

[Shimoda]

buenisimo Walter, muy buena la explicación

[tenista]

Muy bueno y ùtil Walter , los datos con los còdigos de las piezas .

[CLEMENTE]

Tambien me pasó a mi.

El sintoma fue: al intentar dar arranque, quedaban las luces del tablero prendidas y no arrancaba. Luego al segundo intento arrancaba.
Con la experiencia de este post, enseguida hice desarmar el burro y sí, lo mismo que Walter y Fabio. El pistón.
Los carbones estaban tan buenos que no los cambie.
La verdad, que un burro de arranque aguante 230.000 km y ni siquiera se hayan gastado los carbones, nos habla de muy buenos materiales.

[mpterra]

My buen post, excelente Walter!

[Carlos Alberto]

Esta tarde pasé a engrosar la estadística de problemas con el arranque, así que con el instructivo de Walter procedí paso a paso hasta sacar el motor de arranque. Desarmé el solenoide y habia desgaste en los contactos de cobre pero nada roto; lo que si sobre estos una capa de grasitud que elimine con limpia contacto y tela esmeril. Armé y a la cancha, empezé a las 16 hs. y acabo de terminar, el arranque es instantaneo. La única dificultad que encontré es acceder y aflojar el bulón inferior que lo resolví sacando la rueda izquiera y torneando la dirección para el mismo lado; de esa manera se llega facilmente ( o teniendo una fosa). Conclusión: cada día me siento mas freelandero.

[Freelandero]

Tengo una new 2006 y pasò lo mismo, desgaste en los contactos, lo arreglè con un pedazo de planchuela de cobre y lima, quedo perfecto y los carbones y el colector no tienen desgaste con 110.000 km encima! Bueno el dato de los repuestos.

[portillo antonio]

muy bueno walter gracias

[espartaco]

BUENAS NOCHES A TODOS CHE......
M ESTÁ JODIENDO EL BURRO, L PEGO CON EL TRABA VOLANTE Y ARRANCA, PERO EN ALGÚN MOMENTO PALMA. ¿HAY ALGÚN LUGAR ESPECÍFICO Q TENGAN LOS REPUESTOS Q M HACEN FALTA Q SUPONGO Q DEBEN SER LOS CARBONES Y EL PISTON, ASÍ ENCARO LA REPARACION?
AGUANTE EL FORO .
DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
HASTA SIEMPRE, SALU2.

[espartaco]

Walter Adrian escribiste:

Hace unos dias empezo a fallar el primer arranque, la bateria esta bien, se prenden las luces del tablero y al dar arranque hace un clik y el burro no mueve, como el año pasado le cambié los carbones descarte ese problema, comence a buscar por el lado del contactor de arranque de abajo del volante.
Con el asesoramiento de DarioComu lo desarmé y limpie



contactos a limpiar


Armé pero el problema seguia.
Busque cual era el relay correspondiente al arranque, es uno amarillo al lado de la ECU abajo del la fusilera del motor, hay 2 es el que esta mas cerca del lado del acompañante.



Limpie con limpia contactos la bobina y la conexión, pero no era la solución.
Por el último fui a donde no queria ir, desarmar el burro de arranque

SISTEMA ELECTRICO -MOTOR DE ARRANQUE -Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desmonte el filtro de aire. Vea SISTEMA DEGESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.
3. Desconecte el conector Lucar del solenoide de arranque.
4. Quite la tuerca y desconecte el cable de batería del solenoide del motor de arranque.
5. Quite el perno de sujeción inferior del motor de arranque.
6. Quite el perno que sujeta la barra de reacción de lmotor al apoyo de la caja de cambios.
7. Quite el perno de sujeción superior del motor de arranque.
8. Desmonte la barra de reacción del motor.
9. Desmonte el motor de arranque.
Montaje
1. Limpie las superficies de contacto del motor de arranque y de la caja de cambios.
2. Monte el motor de arranque y meta el perno inferior sin apretarlo todavía.
3. Monte la barra de reacción motor y meta su perno en el soporte de la caja de cambios.
4. Meta el perno superior del motor de arranque.
5. Apriete tanto el perno superior como el perno inferior del motor de arranque 85 N.m.
6. Conecte el cable de batería al solenoide del motor de arranque, ponga su tuerca y apriétela a 4 N.m.
7. Conecte el conector Lucar al solenoide.
8. Monte el filtro de aire. Vea SISTEMA DEGESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.
9. Conecte el cable de masa de la batería.



El problema no era el burro, sino el automático del burro.
Esta es la pieza que estaba gastada (pistón)

Automático y burro.

Burro de arranque marca Denso




Trabajo terminado $ 170 ($70 repuesto y $ 100 mano de obra aprox.)
Espero que les sirva

HOLA CHE CAPO WALTER, M SIRVÍO MUCHO LA DATA, FUÍ A WARNES Y COMPRÉ EL SOLENOIDE LOS 2 CONTACTOS DE COBRE Y LOS CARBONES NO X Q LOS MÍOS ESTABAN COMO NUEVOS.
QUEDÓ ANDANDO BIEN EL BURRRO. MUCHAS GRACIAS, COMO SIEMPRE DE GRAN AYUDA LO TUYO .
ME QUEDÓ UN TEMA PENDIENTE: 6. Quite el perno que sujeta la barra de reacción de lmotor al apoyo de la caja de cambios., NO TENGO ESE CAÑITO, ¿VOS LO TENÍAS EN TU FREE O ALGUIEN SE PUEDE FIJAR SI LO TIENE PUESTO?
DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
ABRAZO FREELANDERO