[defeyago]

Bueno como se habrán dado cuenta estoy ultimando detalles para en éstos días instalar el turbo TGV en el Defe. El motor acaba de cumplir 8000 kms desde que se hizo a nuevo hace unos meses y la primer fase de ablande la hice con el turbo original. En breve sigue a TGV.

Ante todo quiero agradecer a Lucas que me ha ayudado un montón en todo lo referido a la ubicación y listado de partes necesarias y sobre todo por los hermosos planos que me prestó para hacer los soportes para la nueva admisión. También me reguló el TGV afuera en el banco asique ya está todo listo para instalar. Aparte también del traspaso de varios conocimientos técnicos y demás. Gracias Lucas!!!

Por ahora solo van fotos de todas las piezas ya listas para ser instaladas, solo falta terminar de hacer la manguera de carga de aceite del turbo y la modificación en el escape y el turno en el mecánico para el montaje final.

Lucas, al soporte le soldé el suplemento en la punta del lado alternador (8mm) y quedó bárbaro. (ver foto)













En breve más novedades....

(por listado completo de partes necesarias y demás tips dirigirse al post de Lucas en el area técnica colaborativa http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=93260 )

Slds,

[sebastian sc]

HOLA DEFEYAGO,TE CONSULTO UNA COSA CON RESPECTO A LA REFORMA QUE MOSTRAS DEL MOTOR DE TU DEFE.
EL MOTOR QUE VIENE EN LA RANGER QUE SE DENOMINA TGV , SOLO TIENE LA REFORMA DEL TURBO O TAMBIEN CAMBIA REDICALMENTE EL MOTOR??

SALUDOS

[defeyago]

La base es prácticamente la misma pero con otra cilindrada (2.8 ).

Slds,

[sebastian sc]

ok , gracias encontre esto en internet.

Número de Cilindros 4 en línea
Cilindrada 2,8 litros
Válvulas / cilindros 2
Alimentación Turbochargecooled / VNT
Sistema de Combustible Inyección Directa
Sistema de Inyección Rotary Pump
Potencia Máxima 135 cv (99 kW) @ 3800 rpm
Torque Máximo 38,2 kgf.m (375 Nm) @ 1400 rpm
Peso (unidad básica) 208 kg
Norma de Emisiones EURO II

Número de Cilindros 4 en línea
Cilindrada 2,5 litros
Válvulas / cilindros 2
Alimentación Turbochargecooled
Sistema de Combustible Inyección Directa
Sistema de Inyección Rotary Pump
Potencia Máxima 115 cv (85 kW) @ 3800 rpm
Torque Máximo 29 kgf.m (284 Nm) @ 1600 rpm
Peso (Unidad básica) 205 kg
Norma de Emisiones EURO II

[Lucas]

Santi, No había visto el post hasta ahora!!!!
Veo que trabas rápido!!!!!!!!!!
Lo del suplemento quedo OK, mejor que el mío.

Ya soldaste el caño de admisión al soporte? Cómo le diste el ángulo y la posición justa? o ya lo presentaste todo y lo hiciste sobre el motor? Esa es la parte que mas hay que acomodar para que todo quede bien alineado.

Acordate de hacerle la pata para abajo.

Flecititaciones. Y seguí poniendo fotos!!!

[Marco Zilli]

GRANDE SANTI!!!!AHORA SI VA A VOLAR ESE DEFE!!!!
UN ABRAZO

[defeyago]

Si Luquitas la ansiedad me está matando . El ángulo se lo di luego de presentar todo en el motor y guiandome también por tus fotos. Ya está todo soldado y pintado listo para instalar.

Me parece que al mecánico solo le voy a dar para que me instale turbo, mangueras de aceite y escape y luego me lo traigo de nuevo a la rastra hasta casa para los detalles (patita del soporte y codos de goma, etc, etc)

Marco, después te cuento...

Abrazos,

[VASCO]

Felicitaciones Santi !!! muy buena eleccion , te esta quedando harmossooo!!

Que bueno ver todas esas piecitas nuevas y brillantes !!

Abrazo

[vacoto]

Che Santi, aprovecha y ya que estamos ponele las 33

[molinajc]

Felicitaciones Santi, se ve que todo está super prolijo. La mejor de las suertes, y seguro que ahora con el motor nuevo y el TGV vas a tener un cañoncito entre las manos

[BlizniDefe]

Uyyy que lindo!!!
Felicitaciones Santi, te lo recontra merecés!

[Agus]

Excelente
Un-Abrazo
Agus-Parana

[elsantanita857]

Vas a poder subir el Himalaya ahora!!!!

Felicitaciones

[Tato]

Bienvenido al mundo TGV...

[gitanes]

Santi, por un lado felicitarte por como estás dejando a tu Defe; además va una consulta, si bien estoy seguro que lo posteaste en su momento, ¿el motor es electrónica o mecánica la inyección? y ¿en qué cilindrada estás?
La pregunta va porque, si bien comentás que Lucas te estuvo dando apoyo técnico y además él me comentó su relación con D. Barbosa; cuando estuve charlando con Diego hace un tiempito y estaban cambiando el motor del Vasco, me hizo referencia a la importancia del cambio de la bomba inyectora y la tremenda ganancia en potencia que esto significaba, mucho más que el montaje de un TGV en sí.
Conociendo tu menera de laburar estoy seguro que lo tuviste en cuenta y sobre ello has trabajado, pero estaría bueno que comentaras algo al respecto.

Javier

[defeyago]

Vasco, viste como que da cosa ponerlas a las piecitas... se ven tan lindas así dando vueltas acá por el escritorio..

Vaco, dudo que me veas nunca con 33 pero bueno nunca digas nunca...

Juanca, como bien decís espero que así quede, de todas formas no creo sacarle el mayor potencial a todo ésto hasta no cambiar los inyectores, será el paso siguiente.

Gracias Fede, gracias Agus

Adolfo, te parece ya el Himalaya??? pará que cambie inyectores...

Taten, pará unos días y te cuento...

Javier, el Tdi es un motor de inyección directa (mecánica) y es 2.5 litros de cilindrada. Seguro hay muchas maneras de mejorar la performance del motor original y por ahora solo voy con la midificación del turbo, más adelante (muy adelante) veré si le cambio la bomba o no, antes tengo que cambiarle los inyectores que deben estar cerca de cumplir su ciclo.

Abrazos,

[gitanes]

Ok Santi, estamos hablando de que seguimos con el TDi original, por favor corregime si estoy diciendo una estupidés, pero creo, si no entendí mal, estamos hablando de poner una bomba mecánica de un 2.8 L. De esta manera compensar y potenciar admisión con aire y combustible (no olvidemos que el combustible refrigera y lubrica).
Bueno Santi, sé que Uds. saben mucho más de lo que yo puedo saber, la idea es aprender de estos temas que me encantan y también si es posible aportar algo.

Un gran abrazo.

La idea está más próxima, en cualquier momento que tenga un tiempito me llago por La Villa a conocerte personalmente.

Javier

[defeyago]

Mi Tdi sigue original de 2.5 litros. Yo no le hice la conversión a 2.8

Cuando quieras avisame y organizamos algo...

Abrazo,

[LRFLY]

Santy :
Muy buen trabajo , felicitaciones !!! .


Un abrazo !!! .
Saludos !!! .

[Lucas]

Nunca digas Nunca!!!!!!!!!!!!!

Te lo digo por experiencia.