[Juan Cruz]

Buenas tardes amigos foreros!
Alguien ha cambiado la depresora del Tdi300 por una electrica?
Estoy harto de que duren 10mi o 15mil kms y tener que reemplazarla
Alguien tiene experiencia con reemplazo de la misma por alguna electrica??

PD: es para el Defe, con lo cual, poner alguna depresora como la del 504, con polea, no es una opción...

Los leo. Gracias!!!

[German Grüner]

Hola Juan Cruz, la calidad de armado es deplorable. Pero esas depresoras de 15000km normalmente las abris, ordenas sus partes mal colocadas y rearmas y podes llegar a olvidarte por casi 100.000km.
Con respecto a las depresoras electricas hay quienes lo han hecho. Espero que alguno de ellos pase por el foro.

[karl22]

Personalmente, para un Defe que uso normalmente, preferiría una eléctrica de calidad dimensionada específicamente para el servo, con depósito de vacío, presostato y válvula antirretorno, antes que una bomba barata funcionando continuamente.

[German Grüner]

Bienvenido Karl22. Te invitamos abajo hay una sección donde podes presentarte en sociedad. Ojo que la depresora original no trabaja continuamente ni debe hacerlo. Pero una pérdida de vacío permanente puede terminar con ella. La depresora original mueve su vástago hasta que llegó a producir vacío en todas las cavidades de la instalación, y cuando llega y no hay consumo (la mayoría del tiempo) su vástago queda "chupado" y el botador no lo toca. Si la depresora funciona constantemente, es por una perdida, depende la versión de vehículo, pero en algunos Defes además del diafragma pinchado o carcaza rajada del servo, puede también ser los comandos a vacío del climatizador. Si uno para la oreja, se da cuenta de que la bomba esta trabajando al 100% (por tener una válvula propia suelta o por lo antedicho) y así andando no pasa mucho tiempo hasta que hay que intervenir. Imagino que una bomba eléctrica rotativa será mas aguantadora pero puede limitarse su vida útil con una fuga también.
En el área de TIPS de mecánica colgué éste https://www.landroverclub.com.ar/viewto ... 0&t=157711 que al final tiene fotos de como reparar la depresora. Que no es precisamente evitar que salga aceite por ella.

Saludos

[defeyago]

karl22 escribiste:

Personalmente, para un Defe que uso normalmente, preferiría una eléctrica de calidad dimensionada específicamente para el servo, con depósito de vacío, presostato y válvula antirretorno, antes que una bomba barata funcionando continuamente.

Si estamos hablando de un Defender puede que tenga el servo rajado. Si ese es el caso va a romper cualquier tipo de depresora que ponga. Miraría eso primero, o cualquier tipo de pérdida de vacío (los Defes Con A/C tienen muchas mangueras de vacío). Creo que en alguno de los videos de mi canal hablo de eso.

Saludos

[HORIZONTES]

Hola queridos amigos.
Os lo he dicho varias veces, realmente alucino con los conocimientos de mecánica que tenéis. Quedo admirado con vosotros ! Jajajaja