disculpa que te desvirtue un poco el post, en las cajas de disco y defe hay una pieza que hace de by-pass en esas dos cañerias que son donde va conectado el radiador, ademas nuestras cajas tienen una bomba de aceite y un eje acanalado que se gasta por tres razones, una por baja calidad de lubricante, otra por falta de presion y la tercera por el uso, alguna vez charle con algun forero para poner un reloj y controlar esa presion, para saber con que presion trabaja la caja y como varia con la temperatura, pero nunca se dio de hacerlo y cuando tenes el problema ya es tarde y el acanalado se cambia, cambie los dos, de la disco y el defe.

pd: los gustos hace rato que no los discuto

Una pregunta.... el defe de un amigo tiene la FTC2104 colocada en su carro... para adaptar un oil cooler (viene con un peso total bruto de 5.200 kg) es simplemente cosa de ponerles mangueras y ya? es un TD5 euro spec. O toca definitivamente comprar un adaptador como el que muestra Mutt?

Otra pregunta... mi TD5 vino con el "cooler" que es la vuelta de tubería que no sirve para nada... para poner un cooler simplente corto y pongo las dos mangueras?