Es sabido como la casi totalidad de las tranqueras comunes, que se colocan con el supuesto objetivo de no aflojar el portón trasero y evitar ruidos en el transporte trasero de la rueda de auxilio no solo no sirven sino que rompen la carrocería en los puntos de fijación.
Por lo que se ve, la única "tranquera" inventada hasta ahora que no rompe la carrocería, es la costosa australiana Kaymar (que -hasta ahora- no se importa al país que yo sepa) ya que, no se fija a la carrocería sino solo al bumper trasero. Obviamente, también se podría fabricar localmente aunque el trabajo y el costo- por el bajo volumen de demanda- entiendo que serían prohibitivos.
De todos modos, si se toman los recaudos básicos de reforzar bien e idóneamente interiormente el portón trasero, agregar dos simples puntos de caucho macizo fijados al portón en la periferia baja de la rueda y, ! que el cerrojo esté en condiciones obviamente ! el portón ni se moverá ni habrá ruido alguno. Yo transporto hace años ruedas máximas de 265-75-16 en el portón, en ruta y fuera de ruta, barro, arena, ripio, etc y no hay aflojamiento del portón ni ruido alguno (por supuesto que, en la vejez, hasta los dientes y los huesos se aflojan...ja ja ja)
De todos modos, para el que quiera, no obstante, colocar una tranquera (y además estética no como las horribles de caño que se ven a veces) acá van las fotos de la que, por lo visto, es la única que sirve
