[JavierDefender]

Hola a Todos

Anoche venia en mi TD5 a unos 80km/h y de repente se corta el motor y quedo en relenti
Luz de falla de motor encendida y motor en relenti. mire el nanocom y el error que da es PROBLEMS DETECTED WITH DRIVER DEMAND
Apague el motor y la falla se fue y a los minutos después de un par de aceleradas vovlio a hacer la falla.

Investigue un poco y saqué el pedal del acelerador. limpie contactos me fijé que no hubiera nada húmedo y nada, todo bien pero la falla no se va
Al contrario el nanocom ahora acusa otra vez la misma falla y además DRIVER DEMAND 1 OUT OF RANGE y otra que es DRIVER DEMAND 2 OUT OF RANGE.
Lo que me parece correcto dado que saque el pedal del acelerador.

alguien conoce este tipo de fallas, a alguien le pasó??
Uds creen que es el sensor del pedal del acelerador?

Espero sus aportes.

Gracias a todos
Javier

[JDEF]

Te aconsejaría publicar este post en la Sección Mecánica TD5 (más allá de que acá en Sección TDI también te puedan ayudar a resolver el inconveniente)

[JDEF]

Aquí tenes algunos comentarios al respecto (hay muchos otros):

https://forums.lr4x4.com/topic/85126-td ... nd-faults/

https://www.pistonheads.com/gassing/top ... &t=1108599

[GabrielC]

JavierDefender escribiste:

Hola a Todos

Anoche venia en mi TD5 a unos 80km/h y de repente se corta el motor y quedo en relenti
Luz de falla de motor encendida y motor en relenti. mire el nanocom y el error que da es PROBLEMS DETECTED WITH DRIVER DEMAND
Apague el motor y la falla se fue y a los minutos después de un par de aceleradas vovlio a hacer la falla.

Investigue un poco y saqué el pedal del acelerador. limpie contactos me fijé que no hubiera nada húmedo y nada, todo bien pero la falla no se va
Al contrario el nanocom ahora acusa otra vez la misma falla y además DRIVER DEMAND 1 OUT OF RANGE y otra que es DRIVER DEMAND 2 OUT OF RANGE.
Lo que me parece correcto dado que saque el pedal del acelerador.

alguien conoce este tipo de fallas, a alguien le pasó??
Uds creen que es el sensor del pedal del acelerador?

Espero sus aportes.

Gracias a todos
Javier

Me inclino a pensar una falla en el potenciometro doble que opera el pedal de acelerador, usaste para limpiar alcohol isopropilico?

Arrancaria por ahi.

[German Grüner]

Buen día, cuelgo el link de la otra area (Mecánica TD5) adonde Matías agregó uin montón de información de esta falla, que se hallaba caida.

Saludos