Registrado: 07 Ago 2007, 17:16 Mensajes: 8844 Ubicación: Boulogne, Buenos Aires, Rep. Argentina
Mi modelo Land Rover:
Publicado: 17 Abr 2020, 20:56
Se me ocurre que siempre estuvo mal clavado pero con el asentamiento llegó a manifestarse con los bajones de presion. Con esto quiero decir que el buje no se sale.
Registrado: 19 Oct 2007, 22:01 Mensajes: 6618 Ubicación: Rafael Calzada.Almirante Brown (BS.AS)
Mi modelo Land Rover: Discovery 300 TDI TGV
Publicado: 18 Abr 2020, 06:29
Mira vos,cosa e mandinga¡ Es de suponer entonces que al correrse (no girarse) el orificio del block que da al del cojinete queda semi o liberado y por ahi fluye demasiada cantidad y hace que caiga la presion,,porque de haberse girado no, pasaria al contrario,estaria tapado y tendrias algo mas de presion,(puede que se funda luego y ahi si se gire a lo loco) Pregunto,,como sabes que solo de desplazo sino que se giro un poco y se tapo la entrada de ace aceite?
_________________ DANIEL GRILLO ..."PIKI" DISCO 300TDI "97 La Pikidisco.Power by ARB,TGV y Bomba 2.5 Original Bosch made in Germany Ex DISCO 300TDI XS "96 La ekisese
Registrado: 23 Ago 2007, 08:57 Mensajes: 685 Ubicación: Santa Fe
Mi modelo Land Rover:
Publicado: 18 Abr 2020, 09:59
Porque cuando lo vi desplazado se le llegaba a ver el orificio por donde entra el aceite que apunta hacia el lado del Carter y estaba bien alineado. Lo corrí para dentro y se solucionó el tema
Registrado: 19 Oct 2007, 22:01 Mensajes: 6618 Ubicación: Rafael Calzada.Almirante Brown (BS.AS)
Mi modelo Land Rover: Discovery 300 TDI TGV
Publicado: 23 Abr 2020, 15:48
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