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Mensaje sin leer Publicado: 12 Jul 2007, 22:43 
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La máquina, después de 50 años merecía algunos mimos. Hoy con marcelofm sacamos la caja después que ayer desarmé el chaperío. Me traje el embrague a casa para tener algo de él cerca mío, pero lo extraño igual. Pronto empezaremos a desarmar caja y reductora y pasará por un taller a reparar chasis, estará descalzo mientras arene y pinte llantas y quizás hasta cometa la vil herejía de pintarlo (no se si su corazoncito aguantará tanto).
Espero que algún día logre volver a armarlo... hasta tanto me he convertido en un pobre peatón.
Salute pa´toda la muchachada y deséenme suerte

GUSTAVO
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GUSTAVO
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Mensaje sin leer Publicado: 12 Jul 2007, 22:49 
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Suerte todo va a salir bien, acordate de donde sacas las piezas

Pablo serie I 1952 80in verde

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Pablo

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 01:16 
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Gustavo, no te preocupes yo lo desarme para pintar (solamente) y hasta le arenamos el chasis:D
A no desesperar que todo va a salir [P+], el mio llegara al medio siglo como recien salido de Uk.
Pd:No reniegues mucho con los bulones, corta y pone todo nuevo nosotros estuvimos todo un dia <font color="blue">aflojando / lubricando / aflojando</font id="blue">, y la mitad de los tornillos estan para tirar:x, te mando un abrazo.-

PABLO
"YA SALE EL TANQUE......."

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PABLO
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 09:01 
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Muy bien Gustavo!![P+]
Felicitaciones por la decision!!!!
Anda sacando fotos del proceso[P+]
Un beso grande !
S U E R T E

Felicidades a Pablo (defe694) que lei en algun post que finalmente ha sido papa[P+]



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Gabriela
(viviendo otra vez en la puerta de la patagonia)

"De Gonzalez Catan a La Boca en colectivo."

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 11:37 
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ya somos cuatro entonces en la ardua tarea de revivir nuestros series
Gustavo, sólo un consejo te doy (yo hace un año y medio que lo tengo parado) no te dejes estar, estate arriba de los mecanicos a full para que no se demoren y TODO lo que puedas hacer vos, hecelo, eso te va a hacer conocer muy bien a tu serie, y cdo esté en la calle de nuevo, tendrá un valor mucho mas especial para vos...

Pablo, subite algunas fotos el tuyo que no lo conocemos!!!!!!!

Suerte..

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 11:39 
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El consejo de Pablo es bueno y es asi, yo cuando desarme todo el chaperio renege como loco con los tornillos, luego le puse todos de cabeza de 11mm nuevos pero los berretas entonces ahora q desarme todo de nuevo los berretas se cortaban y no renegas mas, ahora le estoy poniedo los berretas de nuevo, para el proximo desarme

Pablo serie I 1952 80in verde

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Pablo

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 12:22 
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huuuuuyyy si de acuerdo a mi me paso con un amigo desbaratamos casi todo el carro en medio dia, pero la meta era irnos dejando el piso y la caja donde van las sillas desarmadas.....y un solo tornillo,,,uno solo, nos tuvo como dos horas renegando, machucandonos y demas,,,,,,y sin almuerzo y nuestras señoras jodan,,pero jodan de JODER mucho arto como llamadas al celu cada 10 minutos, ya se imaginaran las puteadas entre nosotros como mi amigo....este ·$"%!" tornillito de &%$& gran&%$ y demas pero bueno al final salimos victoriososs......eso si toco con pulidora....

saludos

Siervo Andres
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Saludos,


Siervo Andres.

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 13:27 
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bien! va a quedar mas joyita aun e inigualable! y vas a trepar con embrague nuevo, yo tambien traigo algunos cambios tambien, pronto fotos.

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 14:53 
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Suerte Gus

Saludos Profu
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www.fotolog.com/cahuellu

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Saludos Profu
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 18:17 
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Suerte Gustavo y anotame un NO en la votación para la pintura exterior.
Citando al conocido gurú del foro "Casevananda":
"No son abolladuras, sino cicatrices"
Nos vemos.

ADRIAN
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 18:34 
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Hoy la caja quedó limpita (capas de grasa y barro), sin palancas y el plato embrague en el taller para cambio de ferodos.
La idea,Juan Cruz, es hacer todo lo posible yo mismo, con el fundamental aporte de sapiensa y fuerza (la caja la sacamos a mano) de marcelofm.
Con respecto a los tornillos/ bulones, hace ya mucho tiempo que estoy reemplazando todo lo que desarmo por acero inoxidable de 11 mm y 13 mm según corresponda.
Adrián, por más que lo pinte estoy dejando a chapa pelada, sin masilla ni remiendos, así que las cicatrices se verán igual, no te preocupes.
Ya bajaré alguna foto
Saludos
Gracias a todos por los ánimos.

GUSTAVO
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 18:42 
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Bien Gus, pero dejate de joder cambiale el disco de embrague entero, no solo los ferodos, por lo q sale metele todo nuevo

Pablo serie I 1952 80in verde

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 19:14 
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"heridas de combate".....

saludos

Siervo Andres
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Siervo Andres.

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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 21:04 
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Si Pablo, es disco completo, me expresé mal

GUSTAVO
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 21:32 
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suerte gustavo lo mejor es tomarte el tiempo que nesecites para desarmar y armar con consiencia despues se que es dificil cuando uno esta ancioso de que ande pero mira yo hace un año desarme mi serie y ya estoy en la recta final y te puedo asegurar que lo ultimo se hace largo pero tengo una satifaccion personal que es muy dificil explicar cualquier cosa que nesecites conta conmigo saludos sergio

sergio badia
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Mensaje sin leer Publicado: 13 Jul 2007, 23:00 
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Bien Gustavo es una buena noticia la tuya,subi fotos de los trabajos y mucha suerte, cualquier cosa avisa y te mando unos ansioliticos, je je.
Un abrazo
Carlos de Avellaneda
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Ing.Carlos Cáceres

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Jul 2007, 20:29 
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Gustavo!!Nos perdimos su paseo antes de la internación....
Bueno, hacé lo necesario pero eso de 3 0 4 años buscando el tornillo perfecto Nooooo.
Asi que ahora abrá que ir a visitarlo en horario restringido.....cuando el mecánico salga a dar el parte?

Un abrazo, Patricia.

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Patricia
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Mensaje sin leer Publicado: 17 Jul 2007, 17:06 
Arriba  
Actualizo el parte médico: Caja de cambios totalmente despanzurrada, rulemán de empuje de directa impecable, canasto y engranajes de directa muy bien. Engranajes de cambios palancas y separadores bien (un poco gastaditos después de 50 años). Rulemán del fondo del eje secundario (se llama torrington o algo así) hecho pelota, totalmente destruído, hay que cambiar. Falta el buje de la directa en el acople con el motor (algún mecánico distraído se olvidó de colocarlo) eso generó exesivo juego y parece que desbalanceó todo y produjo la rotura. El problema del desgaste de las palancas de embrague sería por exceso de regulación. Próximos días continúo desarmando chaperío con alguna arenada por ahí y llevo a reparar el chasis.
El enfermo está inconsciente, parece que no sufre pero yo cada día lo quiero mas.
Saludos

GUSTAVO
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Mensaje sin leer Publicado: 17 Jul 2007, 17:08 
Arriba  
Actualizo el parte médico: Caja de cambios totalmente despanzurrada, rulemán de empuje de directa impecable, canasto y engranajes de directa muy bien. Engranajes de cambios palancas y separadores bien (un poco gastaditos después de 50 años). Rulemán del fondo del eje secundario (se llama torrington o algo así) hecho pelota, totalmente destruído, hay que cambiar. Falta el buje de la directa en el acople con el motor (algún mecánico distraído se olvidó de colocarlo) eso generó exesivo juego y parece que desbalanceó todo y produjo la rotura. El problema del desgaste de las palancas de embrague sería por exceso de regulación. Próximos días continúo desarmando chaperío con alguna arenada por ahí y llevo a reparar el chasis.
El enfermo está inconsciente, parece que no sufre. Toda la familia preocupada, yo cada día lo quiero mas.
Saludos

GUSTAVO
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Mensaje sin leer Publicado: 17 Jul 2007, 18:27 
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Los mejores deseos para una pronta recuperación!!!!!!!

<b><font size="2">FIDEL</font id="size2"></b>
<b>Si sos mas lento que yo...alcanzame la sal (proverbio canibal)</b>
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FIDEL
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